بسم الله الرحمن الرحيم .

من اصدارات مؤسسة " جينز " الانجليزية الاشهر عالميا في مجال الامن والدفاع ، من تقرير حصلنا عليه بالتواصل المباشر مع مؤسسة " جينز " لنقدمه لكم حصريا ، لن تجدوه باللغة العربية في أي مكان أخر ، في سعينا لخدمتكم ، ولانفرادنا .

التقرير تصدره " جينز " بشكل ربع سنوي ويشمل العديد من أهم الامور في مجال اختصاص المؤسسة العالمية مثل الاسلحة البرية ، البحرية ، والجوية ، الاخبار ، والتحليلات ، وبعد شكر جينز للتواصل معها والحصول علي التقرير وبعد عرضها لمحتويات التقرير نبدأ ، ليكون تقريرنا الثاني من هذا الاصدار الثمين ، بعد أن أصدرنا المحتوي الاول في صفحتنا علي الفيس بوك ، منذ عدة أيام ، وكان  تحت عنوان " برامج اعادة تطوير واستبدال محركات الطائرة البوينج-707 " .

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

تحت عنوان " ماذا بعد في تكنولوجيا الطائرات دون طيار " .

بقلم : هيو ويليامز ، وهو محرر في مجال الطائرات دون طيار ، في مؤسسة جينز .



وفقا لتوقعات مؤسسة IHS JANES فأن تكلفة مشاريع الطائرات دون طيار في العالم سوف تصل الي 86.7 مليار دولار بين عامي 2013 : 2022 ، وتنفرد الولايات المتحدة بأكثر من نصف هذا المبلغ ، وهي أرقام تشير الي مستقبل معافي لهذا القطاع ، وعلي الرغم من أنه لايمكن أنكار دور الطائرات دون طيار في ساحة المعركة المعاصرة ، مع حقيقة أخري تقول أنها قد أصبحت ذات تواجد راسخ في نسيج العقيدة العسكرية الحديثة ، وكذا في مخازن السلاح للعديد من الجيوش ، علي الرغم من ذلك فهناك سؤال حول أنواع الانظمة التي سيحصل عليها الزبائن ؟ وما هي التقنيات التي سيتم تطويرها ؟ .

ان المعارك في افغانستان والعراق ، شهدت تواجد وأنتشار كبير للطائرات دون طيار ، وكان لهذه المعارك دورا كبيرا في دفع عجلة التطور التكنولوجي لهذه الطائرات ، ومع ذلك فأن الطلب علي هذه الطائرات لتلبية احتياجات الجيوش العاملة في مثل هذه المسارح ، لم يؤد الي توفير أفضل الحلول الممكنة لساحة المعركة ، وأصبحت هناك الان بعض المشاكل التكنولوجية الواضحة للغاية مع الاجيال الحالية من الطائرات دون طيار ، فبعض الطائرات التي تقوم بمهام ISR الاستخبارات والانذار المبكر لديها مشاكل في المحركات ، ومن المعروف أن بعض الطائرات قد تم التنصت علي الفيديوهات التي كانت تقوم بجمعها فوق العراق ، وقد يتم اصابة محطات التحكم الارضية بالفيروسات ، ونجحت ايران من قبل في جعل طائرة من طراز RQ-170 تهبط لديها ، وأظهرت هذه الحادثة أن حتي تكنولوجيا " التخفي " والسرية ، ليست معصومة من الخطأ ، أو الهزيمة .

ان القصد من وراء الدولارات التي يقوم بتوفيرها دافعي الضرائب هو أن يتم الاعتماد عليها في أين وكيف " تتصور الجيوش طريقة شن الحروب في المستقبل " ، وبالتأكيد فأن هناك العديد من الطائرات دون طيار المستخدمة في أفغانستان ، وأماكن أخري ، لن تكون مناسبة للعمل في مجال جوي به نزاع ومعركة في المستقبل ، وبالاضافة لذلك ، فأنه ونتيجة لقيود الميزانية فأن القادة قد يكونوا في حالة من التردد ازاء استخدام طائرات دون طيار ذات امكانيات أعلي علي نطاق صغير ، أو في عمليات قصيرة الاجل .

وعلي الرغم من أن الولايات المتحدة قد نشرت " خرائط طريق " للحصول علي أحتيجاتها المستقبلية من الطائرات دون طيار ، فأنها في الوقت الحالي أصبحت أكثر قلقا من امكانية عدم تحقيقها بسبب ضغوطات الميزانية وخطورتها ، في الوقت الذي لاتزال فيه الخطط المفصلة لطائرات الجيل القادم في مهدها ، ومن بين جميع أفرع القوات المسلحة الامريكية ، فأن سلاح البحرية هو الابرز في "" المماطلة "" ، مع التقدم الحادث في برنامج UCAS-D - وهو برنامج للطائرات دون طيار في البحرية الامريكية - ، وبرنامج اخر يسمي UCLASS لنفس الغرض ، - والهدف من كلاهما هو اختيار الطائرات دون طيار في أقوي سلاح بحرية عرفته البشرية - ، وفي النهاية اذا أتي كلا البرنامجين ثماره ، فلن يقتصرا علي البحرية الامريكية ، بل قد تذهب هذه البرامج لتشكيل التطورات في عالم الطائرات دون طيار في الولايات المتحدة ، وبالتالي خارجها .

أن الاولويات علي المدي القصير ، ترتكز علي ما يبدو علي الحصول علي أفضل النتائج من الانواع المتوفرة حاليا من الطائرات دون الطيار ، واستبعاد نقاط الخلاف الحالية ، علي سبيل المثال : " أن هناك جهود كبيرة في الجيش الامريكي تهدف لانتاج محركات جديدة للطائرة التي في الخدمة حاليا من نوع RQ-7B " ، ذلك أن احوال الجو القاسية ، ودرجات الحرارة العالية في أفغانستان وفرت ظروف مناسبة لتثبت أن مثل هذه الاجواء من الصعب علي العديد من الطائرات دون الطيار أن تتحملها .

زيادة المنفعة من الممكن أن تكون مفتاح الحل ، فمع زيادة مجموعة المهام التي من الممكن أن تقوم الانواع الحالية من الطائرات دون طيار القيام بها ، يمكن أن يحدث زيادة في التركيز علي مهام وأدوار الحرب الالكترونية ، الاتصالات ، ومهام جمع المعلومات والاستخبارات ، علي سبيل المثال : " طائرة ذات مدي أكبر ، وحمولات أكثر تطورا " ستكون ذات أهمية قصوي ، - وبالتالي تحقق الجيوش أقصي منفعة من الانواع المتواجدة فعليا - .

وهناك مجالات مهمة أخري مثيرة للقلق والاهتمام تشمل تحسين وتأمين الاتصالات ، وتشفير أنظمة الطائرات ، كما تعتبر مسألة أطالة أمد الطيران والبقاء فترة أطول في ساحة المعركة مسألة ذات أولوية هامة ، وهذا الجزء من الممكن أن يكون قد تحقق حاليا من خلال أدخال المحركات الجديدة والتي تعمل " بالوقود الثقيل " ، وبطاريات ذات تكنولوجيا متقدمة بالنسبة للطائرات دون طيار المحمولة يدويا ، ويمكن لاي جندي أن يطلقها بيده .

ومن الاهمية بمكان دمج الطائرات بدون طيار في العمل في مهام داخل الاجواء الوطنية ، جنبا الي جنب مع الطائرات المأهولة كلما كان ذلك ممكنا ، والجهود التي تهدف لذلك جارية حاليا بشكل فعلي ، وهذا التكامل الجوي بين الطائرات دون طيار والطائرات المأهولة ، سينتج توسيعا لمهام الطائرات دون طيار لتشمل مهام أنفاذ القانون ، بجانب أدوار قد تمتد الي الادوار التجارية ، وهذه الادوار قد تمثل " طوق نجاة " للعديد من الانظمة التي قد لاتصلح كما أشرنا من قبل للعمل في مجال جوي به نزاع ومعركة في المستقبل ، - اي أن الامريكيين يفكرون في أستخدام الطائرات التي لم تصلح عسكريا لاغراض الامن الداخلي ، وهذا أيضا قد يوفر لهم أرباح بأنتقال استخدامها لدول أخري وبالتالي ربح صفقات تصدير لها - .

المزيد من التطوير لانسجام الطائرات المأهولة ، والطائرات دون طيار ، للعمل كفريق واحد ، تم تحديده كأمر " ذات أولوية " ، خصوصا بواسطة الجيش الامريكي ، والذي بدأ بشكل فعلي في حصاد فوائد هذه القدرة الوليدة في أفغانستان ، فبالاستفادة من أفضل الجوانب من الطائرات دون الطيار ، والطائرات المروحية ، يمكن أن يشكلا معا قوة مضاعفة كبيرة .

وبينما يعد الحصول علي قيمة واداء في مقابل المال الذي تم دفعه في الانواع الحالية من الطائرات دون طيار أولوية واضحة حاليا ، فأن استمرار الاستثمار في الجيل المقبل من هذه الطائرات هو أمر مهم ايضا ، ومثل أي مماطلة أو محاولة لكسب الوقت فأن تطوير الاجيال الجديدة من هذه الطائرات ، فمن الممكن ان نترك الشركات الامريكية والجيش الامريكي حتي يلعبان معا لعبة " اللحاق بالركب " في مرحلة ما علي طريق التطوير ، وفي الواقع فأن أولويات الدفاع في الولايات المتحدة قد حددت بالفعل وتم تحديد المجالات التي سيتم تركيز الاهتمام عليها وتشمل قابلية الطائرة علي البقاء في ساحة المعركة سليمة - بالاعتماد علي تقنية التخفي ، والوسائل الدفاعية عن الطائرة - ، بالاضافة الي مجال اخر وهو دمج حمولات متقدمة في الطائرة ، وتصاميم هندسية متطورة ، ومزيد من التحكم الذاتي - اي أن تطير الطائرة بشكل الي دون الحاجة لموجة أرضي - ، والقدرة علي العمل في المجال الجوي بشكل كبير ومنتشر ، وذلك كله علي الرغم من أنه من غير المرجح أن نشاهد طائرات دون طيار خفية وذات سرعة سوبر سونيك يكشف عنها النقاب قريبا ، مع أنه مما لاشك فيه أن هناك برامج قد حققت القدرات المطلوبة في الجيل القادم ، وهناك برامج أخري في الخفاء ، تسير في مكانها الصحيح .

كما أن الاستقطاعات من ميزانية الدفاع الامريكية قد لدغت هذه البرامج ، فعلي الجانب الاخر ما يحدث من أنخفاض في الاسواق التقليدية لهذه الطائرات قد قامت بلدغات أخري ، وشملت تلك اللدغات الصناع الرئيسيين للطائرات دون طيار وهم الولايات المتحدة وأسرائيل - اسرائيل تصدر معظم انتاجها من الطائرات دون طيار وربحت العام الفائت وحده 400 مليون دولار من وراء ذلك - ، فمن المرجح أن يتجهي الصانعين الرئيسين لتركيز جهودهم في مكان اخر بدلا من الاسواق التقليدية ، وبالفعل كانت اسرائيل مشغولة في الفترة الماضية في التصدير لمجموعة دول " bric " والتي تضم البرازيل وروسيا والهند والصين ، في الوقت الذي فيه هذه الدول لديها برامج خاصة بها لانتاج طائرات دون طيار محلية الصنع ، ولكنها لم تثبت نفسها بعد ، حتي بالنسبة للصينيين الذين كشفوا سلسلة من نماذج الطائرات دون طيار في العديد من المعارض الدفاعية ، والعديد من الصور التي تسربت الي الانترنت ، فحتي الان لم يقدم الصينيين دليل ملموس علي الاداء الذي تحدثوا ان طائراتهم يمكنها القيام به ، ومع ذلك فمن الممكن نقل تطورات تقنية كبيرة من قبل شركات أمريكية واسرائيلية تعمل في صناعات في الخارج ، مع وجود شركات تم تأسيسها ووفرت تقنيات ونشرتها وثبت ذلك فعليا في عواصم دول الشركاء فيها - الرجل يقوم بالتعريض أن بعض الشركات الاسرائيلية وفرت بالفعل تكنولوجيا متقدمة للصين - .

تمت بحمد الله .